Clark: Nașterea primului stivuitor din lume
La începutul anilor 1920, Ransomes & Rapier în Anglia a făcut ceva de genul unui camion electric ajunge. În 1922, compania germană Miag a dezvoltat primul stivuitor "high lift" din lume, care a fost vândut cinci ani mai târziu ca predecesor al stivuitorului german. Cu toate acestea, este sigur să spunem că Clark a fost un pionier în producția de stivuitoare. Adevărata descoperire a venit atunci când un grup de muncitori a creat turnătoria companiei americane Clark Equipment Co. În 1916-1917, mașinile pentru transportul nisipului și materiilor prime au devenit precursorii stivuitoarelor industriale.
Stivuitorul Duat din promoția Clark din 1926
În acei ani, nu exista încă o soluție inginerească pentru a determina stivuitoarele diesel să folosească un diferențial (un sistem care distribuie cuplul între roți). În cele din urmă, produsul anterior avea un motor pe benzină și trei roți. Datorită deficiențelor sistemului de direcție, platanul este îngust, iar stivuitorul în sine nu este foarte convenabil și sigur. Pentru a vira la stânga, operatorul întoarce volanul spre dreapta și virează la dreapta volanul spre stânga. Motostivuitorul nu este echipat cu frâne și se oprește în cel mai simplu mod - se oprește automat atunci când lovește primul obstacol potrivit. În ciuda acestor deficiențe, stivuitoarele funcționează bine. Vizitatorii fabricii au realizat rapid valoarea potențială a produsului și au început să comande stivuitoare pentru companiile lor. Trebuie remarcat faptul că cărucioarele cu platformă au fost cele mai frecvente în anii premergători Primului Război Mondial. Acest lucru s-a schimbat odată cu sosirea ofițerului, care a văzut tricicleta electrică ca un transportator ideal pentru explozivi. La acea vreme, vehiculele electrice de transport erau folosite în depozitele Armatei SUA. De obicei, depozitul este, în general, situat în partea de jos a buncărului, iar partea de jos a buncărului este un drum lung. Este total inacceptabil ca bateria să eșueze adesea la jumătatea călătoriei, în timp ce încărcătura periculoasă rămâne în aer liber. Tehnicienii lui Clark au rezolvat problema prin modernizarea unui motostivuitor cu un motor cu ardere internă. Stimați colegi, au văzut că utilizarea stivuitoarelor electrice cu triciclete pentru transportul explozivilor este un instrument foarte ideal.
1927 Clark tractor cu trei roți, cu protecție strânsă pentru locul de muncă al șoferului
Clark's Duat este, în esență, un motor cu trei roți alimentat de un motor pe benzină și este considerat inițiatorul stivuitoarelor contrabalansate. În 1928, multe caracteristici s-au reunit pentru a crea o mașină complet nouă. Trenul de aterizare (cadru) din prototipul Duat a fost folosit ca bază pentru un stivuitor cu un sistem hidraulic de ridicare, roți de tracțiune față, direcție spate, anvelope de cauciuc și contragreutăți. Noua mașină a fost numită Tructractor ("tractor"). Aproximativ un an mai târziu, prototipul a fost echipat cu o gantry și înclinare. Curând după aceea, numele Tructractor a fost schimbat în Tructier. Pe modelele Tructier-A sunt instalate tracțiunea față și controlul roților din spate. Modelul Tructier-B are tracțiune spate și control pe roțile din față. Pe unele modele Tructier-B, este instalat un mecanism telescopic de ridicare, o piatră de hotar în dezvoltarea unei noi generații de stivuitoare. În următorii câțiva ani, compania a început să producă celebra transmisie Clark. Ca urmare, compania a dezvoltat ideea de design de bază, iar numele în sine a devenit simbolul stivuitorului.
Primul motostivuitor european cu acționare electrică și catarg de cablu
Până la începutul celui de-al doilea război mondial, Clark a devenit un lider de piață recunoscut. Compania a produs cel puțin 90 la sută din toate tractoarele și încărcătoarele (inclusiv stivuitoarele) utilizate de armata americană în timpul războiului. În 1942, primul motostivuitor electric s-a rostogolit de pe linia de asamblare. Această tehnologie începe să apară în Europa. Prima fabrică din Europa a fost construită în 1952 în Mülheim, Germania.
